Helstu höfnin í Indlandi héldu 499.41 milljón tonn af farmi á tímabilinu frá apríl til desember 2017 og jukust um 3,64% á milli ára.
Hæsta vexti var skráð af Cochin Port, eftir Paradip, Kolkata, New Mangalore og JNPT, gögn frá ráðuneyti Shipping Shipping í Indlandi.
Hins vegar eru fjölmargir áskoranir fyrir höfn landsins áfram á undan.
Rajiv Agarwal, forstjóri og framkvæmdastjóri Essar Ports
"Verkefni á Indlandi eru viðkvæmari fyrir meiri áhættum í framkvæmdum með tilliti til mikillar fjármögnunar kostnaðar, hrávöruáhættu, sveigjanleika í samningum, seinkun á að tryggja ýmis samþykki, málefni um kaup á landi og málefni í hinterland tengsl til flutnings á farmi. Þetta hefur leitt til minni áherslu á þátttöku einkageirans á undanförnum árum, "sagði Rajiv Agarwal, forstjóri og framkvæmdastjóri Essar Ports , einn af stærstu einkafyrirtækjum og rekstraraðila á Indlandi, í viðtali við World Maritime News.
Agarwal útskýrði að nauðsynlegt væri að deila áhættuþáttum á réttan hátt til þess að hvetja til vaxtar í höfninni, auka fjárfestingartryggingu og fjárfestingar í einkageiranum. Ennfremur er nauðsynlegt að nútímavæða aðstöðu og flýta fyrir ákvarðanatökuferlinu.
Til þess að þetta geti orðið að veruleika þarf að tryggja aðgengi að litlum tilkostnaði og langtíma fjármögnunarlausnum fyrir innviði, einfalda samþykki og veita sveigjanleika til samningsaðila samkvæmt samningum, sagði Agarwal.
Önnur mál sem þarf að bregðast við eru skattfrjáls fyrir innflutning á fjármagnsbúnaði til þróunar, sveigjanleika við sáttanefndina þegar um er að ræða ýmsa samninga sem eru undir álagi ásamt fyrirvara um land fyrir tengsl við tengslanet og einföldun á kaupum á landi, hélt hann áfram.
Salaya Terminal, Gujarat
Í byrjun þessa árs tilkynnti Essar Group fjárfestingu fyrir 500 milljónir dala í núverandi og nýjum verkefnum. Fjárfestingin var úthlutað til Salaya Terminal, Vizag Terminal og stækkun Hazira Terminal með öðrum 1.100 m með mechanization.
Samkvæmt höfn verktaki, fjárfestingin í Salaya og Vizag flugstöðinni verkefni, bæði fullkomlega sjálfvirk, hefur tilhneigingu til að auka tekjur sínar um 30 prósent á reikningsárinu 2018-19 á bak við vöruflutninga þriðja aðila.
"Nýlega ráðinn 20 milljón tonna þurrkari flugstöðvarinnar við Salaya er fyrsta dýptarstöðin í Saurashtra svæðinu og hefur verið hönnuð til þess að skipa Capesize-skipum með skiptíma sem er minna en tvo daga og þar með að bjóða upp á samkeppnisforskot til sveitarfélaga fyrir bæði útflutning og innflutning. Stofan hefur þegar byrjað veisluþjónusta við helstu atvinnugreinar á svæðinu, " sagði Agarwal.
Ennfremur hefur félagið lokið 128 milljón dala stækkunarverkefni á Vizag-flugstöðinni, sem nánast tvöfaldaði getu flugstöðvarinnar í 24 milljónir m.kr. á ári (MMTPA) .
Framkvæmdir á 8000 TPH skipaforriti leiddi til farms meðhöndlunar á bilinu á bilinu 70.000 til 120.000 tonn á dag (TPD), allt eftir stærð skips, sem Agarwal benti á.
"Þetta verkefni hefur verið unnið í samstillingu við rekstur, og aðstaða er þegar meðhöndlun nærri 10 milljón tonn á ári. Frammistaða er frekar gert ráð fyrir að bæta með auknum rekstrar breytur, "sagði hann.
Núna er heildarhöfn getu hópsins 90 MMTPA , en eftir að Hazira-stækkunin er lokið mun heildarhöfnin hækka í 110 MMTPA .
Vizag Terminal, Visakhapatnam, Andhra Pradesh
"Hazira-höfn flugstöðinni okkar er fullkomlega staðsett innan iðnaðarbeltsins í Gújarat og hefur aðgang að Norður-Indlandi hinterland. Sem hluti af getuþensluverkefninu er aukning um farm meðhöndlunargetu aukin um viðbótar 1.100 metra breiðhæð auk núverandi 550 m vatnsfjarðar. Af 1.100 metra hafsbotninum hefur 600 m vatnshafið verið lokið og jafnvægisverk eru í gangi ásamt vélbúnaði. Aðstaðain er hentugur fyrir Hazira-flókið Essar sem hýsir stál-, orku- og stóriðjuverkfræði ásamt öðrum kröfum svæðisins og viðskiptanna. Það hefur getu til að meðhöndla þurrt magn, einingar farm, almenna farm og fljótandi farm, " sagði hann.
Ennfremur ætlar Essar Ports einnig að þróa LNG endurskipunarstöð í Hazira, á vesturströndinni og Haldia í austurströnd Indlands.
Á alþjóðavettvangi hefur Essar Ports sett fram markmið um að þróa kolstöðvar í Mósambík undir 30 ára sérleyfissamningi við ríkisstjórn Mósambíkar sem blekkti í fyrra.
Flugstöðin mun hafa nafnplötu getu 20 MMTPA og verður þróað í tveimur stigum.
"Mósambík hefur umtalsverðan kol auðlindir, aðallega coking kol, sem gerir verkefni okkar meira áhugavert. Með þessu verkefni stefnumst við að veita trúverðugan endalaus lausn til miners í Mósambík. Í fyrsta áfanga er gert ráð fyrir að fjárfesting verði nærri 250 milljónir Bandaríkjadala á tveimur árum. Aðstaðain mun vera fær um að berja Supramax skip og mun veita vélvirka duglegur starfsemi í Beira Port. Verkefnið mun fela í sér járnbrautarmiðstöð, geymslu og hleðslu farms á skipið með vélrænum hætti. Seinni áfanga þróunar verður gerð eftir stöðugleika í 1. áfanga verkefnisins, " sagði Agarwal.
Essar fjárfesti yfir 1,6 milljarða Bandaríkjadala í þróun hafnarstöðvarinnar
Talandi um Essar Ports helstu stefnumótandi markmið benti Agarwal á að lokið verði núverandi stækkunarverkefnum innan tímamarka og fjárhagsáætlunar, auk aukinnar hlutdeildar þriðja aðila í meira en 40 prósent af heildarafli vöruflutningsins.
Flugrekandi er einnig að miða að aukningu heildar farms meðhöndlunar á núverandi hafnaraðstöðu til svipaðs vaxtarhraða 22 prósent á árinu 2018 og aukið arðsemi og arðsemi eigin fjár.
Fyrir níu mánuði sem endaði 31. desember 2017, skráði fyrirtækið 16 prósent vöxt í heild, samanborið við sama tímabil í fyrra.
Fyrir allt árið eru tölurnar einnig birtar efnilegur mynd.
"Við gerum ráð fyrir að fyrir FY 18 munum við meðhöndla umferð um meira en 36 milljónir tonna og skráir vöxt 22 prósent á yoy með umferð þriðja aðila sem er um 73 prósent aukning," sagði hann.
Reikningsárið hefur einnig séð sölu á Vadinar olíustöðvarstöðinni (VOTL) fyrir 2 milljarða Bandaríkjadala, sem hefur dregið úr vöruflutningasafni félagsins til þurrkunar og almenns farms.
"Vöxturinn í þessum flokki mun vera í takt við vöxt undirliggjandi viðskipta á stáli, sementi og orku. Með eftirspurn neytenda er sterkur mun þessi undirliggjandi viðskipti hafa verulegan vöxt á komandi ári og þar með aukið farmbindi til að meðhöndla í höfninni, "sagði Agarwal áfram.
Forstjóri Essar Ports lagði áherslu á að vélvirki og sjálfvirkni sé lykilatriði í starfsemi sinni.
"Framtíðarsýn okkar um tækni er sú að hægt sé að skapa betri þjónustu við viðskiptavini, lágmarkskostnaður við rekstur, aukið hagkvæmni, umhverfisvæn / umhverfisvæn rekstur og betri eftirlit," sagði hann.
"Nútíma höfn, auk eiginleika eins og djúp drög og nægilegt geymslurými, þurfa að hafa mikla vélbúnað og sjálfvirkni til að takast á við stærri skip til að ná stærðarhagkvæmni og hraðari viðsnúningi skipa."
World Maritime News Starfsfólk; Image Courtesy: Essar Ports (sjávar krana, undan ströndum krana)
OUCO Marine / Offshore Knuckle Boom krana
OUCO Marine / Offshore knuckle boom krana eru hönnuð til að lyfta háum álagi með langri jib og veita rekstraraðilanum mikla sveigjanleika meðan á lyftibúnaði stendur. OUCO Marine / Offshore knuckle boom krana svið er fáanlegt frá 0.5t til 150t. Hnakkakranarnir eru með auðveldu viðhaldi og skilvirkni með því að taka lítið pláss. Bætt stjórnunarstyrk gerir kranina tilvalin til að lyfta upp á hafsbotni í háum sjóströndum til að takast á við stórar öldur.
Annar kostur fyrir OUCO Marine / Offshore knuckle boom krana eru:
Vökvakerfi gerir krananum kleift að viðhalda auðveldlega;
Sveigjanleiki með því að lengja bómur;
Smærri tekur mjög takmarkaðan pláss á skipinu / skipinu / skipasmíðastöðinni;
Stærri sjálfur geta gert mikla skylda í mörgum vinnuskilyrðum.
Hin nýjunga hönnun kranakrúfurinn gerir starfsmönnum kleift að framkvæma mikinn fjölda skipulagsverkefna. Virkni þessara þungavöru vélar er að hlaða og afferma þungt efni frá einum stað til annars.Til að varanlegum smíði tækni og nákvæmni, vefur krana krani veitir auka solid hönd til hvaða vinnuafli. Með mikilli lyftibragi, hleðslubúnaður og aksturshæfileiki, skipta kranakrani með góðum árangri í stað mannafla.
Dæmigert Umsóknir: Framboð krana, Þjónusta krana, Container og farm meðhöndlun krana.
Valkostir |
|
(sjávar krana, undan ströndum krana)
