Nýbyggingin mun hafa hámarksþyngd 100.000 tonn, sagði skipasmiðurinn.
Eins og tilkynnt er, mun nýtt skip uppfylla þriðja NOx reglugerðina og draga úr losun köfnunarefnisoxíðs um u.þ.b. 80 prósent miðað við fyrstu reglugerðina.
Röðin fylgist með samkomulagi um samkomulag um skipaleigusamning K Line nýlega undirritaður með Kobe Steel. Undir 15 ára samningnum, sem áætlað er að hefjast árið 2021, mun K Line flytja kol til orkuframleiðslu til koleldsneyttrar virkjunar Kobe Steel í Kobe City, Hyogo Prefecture.
Jafnframt gerði annað japanskt skipafélag, Nippon Yusen Kaisha (NYK), 20 ára samkomulag um flutningasamning við Kobe Steel. 98,500 dwt skip NYK Line mun einnig innihalda köfnunarefnisoxíðstýringartækni og flytja kol til Kobe City. Nýbyggingin er í vinnslu á Oshima Shipbuilding garðinum og er ætluð til afhendingar á fyrsta ársfjórðungi 2021.
(framleiðandi sjávar kransa, framleiðsla á undanförnum krani)
Vörulýsing
Fjórir Rope Mechanical Clamshell grípur til attachement til fjögurra línu rekið krana. (Tveir húfur og tveir lokarálar). Gripin eru sérstaklega hönnuð til að hlaða og tæma sand, möl og önnur magn efni. Gripið er hægt að framkvæma með opnum eða lokuðum skeljum eftir vinnu og tegund efnis sem á að meðhöndla. Gripin eru framleidd af háum slitþolnum stáli. Allar legur eru þungar og innsiglaðar fyrir mikla afköst. (Framleiðandi sjávar krans,
Helstu eiginleikar og kostir
Valfrjálst er hægt að framkvæma Gripskeljar með Kick-plötum til að draga úr afköstum. Þetta mun gefa þér kostur þegar magn efni með mismunandi þéttleika eru (dis) innheimt. Þetta er hægt að reikna út með stærsta getu sem hægt er í sambandi við lyftibúnað kranans.
