Einingin, sem metin er í kringum 50 milljónir SGD (USD 37,4 milljónir), er áætlað að ljúka á þriðja ársfjórðungi 2020.
Til að mynda rúmlega 7.500 rúmmetra verður tvískiptur eldsneyti bunkering skipið byggt á MTD 7500U LNG hönnun, fyrir grænari og öruggari bunkering starfsemi í Singapore höfn.
Helstu eiginleikar skipsins eru miklar hreyfingar sem gera kleift að bunkera án þess að draga úr dráttarvélum, svo og framdrifs- og orkustjórnunarkerfi sem hámarka eldsneytiseyðslu.
FueLNG, sameiginlegt verkefni Keppel O & M og Shell Eastern Petroleum (Pte), mun fá styrk að hámarki 3 milljónir evra fyrir nýja einingu sem hluti af Siglinga- og höfnaryfirvöldum í Singapore (MPA) LNG Bunkering Pilot Program (LBPP) .
Annað fyrirtæki til að fá sama styrk fyrir byggingu LNG bunkering skip er Pavilion Gas.
Styrkirnir voru áður kynntar af MPA Singapore og eru hluti af viðleitni Singapore til að stuðla að því að stuðla að skipi til skipa LNG bunkering.
(framleiðandi sjávar kransa, framleiðanda undanfarinna ára)
Vinna í úthafinu, kyrrstæður krani hefur verið mikið notaður í höfn, garð, stöð, stafla og svo framvegis. Í því skyni að hraða 
Velta ökutækisins, rekstur hleðslu og affermingar, flutning á vörum á skipum og bílum þarf mikil afköst. Með þann kost að fá háþróaða hæfileika, mikil vinna skilvirkni, samningur ramma, rólegur hreyfing, þægilegur gangur, öryggi og áreiðanleiki, þægindi viðhald, gott útlit og svo framvegis, getur það nýtt sér takmarkaða pláss í höfninni, garðinum og öðrum stöðum , og er í boði fyrir tómt og fullhlaðna vinnu skipum og kröfu um flutninga á yfirborði. Og sérstaklega til almennra nota höfn, það er eins konar hoisting vél með litlum fjárfestingu og skjótleiki ávinningur fyrir hleðslu losun fyrirskotahluta ílát, sundries og magn farm.
(framleiðandi sjávar kransa, framleiðanda undanfarinna ára)
