Það eru fullt af ávinningi að uppskera úr stafrænum hlutum tankskipaflutningsiðnaðarins, sem á eftir er að vera mjög hliðstæð á marga vegu, segir Schrøder. Hins vegar krefst ferlið sjálft frá iðnaðarmönnum að endurskilgreina leiðir til að stunda viðskipti og jafnvel finna ný fyrirtæki til að vinna með.
"Tankskip iðnaður og skipum í heild, er ætlað að umbreyta verulega sem betri gögn, samþætt kerfi og ný þjónusta stuðla að þessum breytingum. Á sama tíma er enginn sérstakur tæknibúnaður fyrir þessa umbreytingu, sem þýðir að Maersk Tankers hefur mikla sveigjanleika fyrir nýsköpun. Sem slík er fyrirtækið tilbúið að leiða iðnaðinn inn í nýjan landamæri, " bætti hann við.
Maersk Tankers hefur nú þegar mikið af þekkingu og þarf að sameina það með innsýn frá viðskiptavinum og samstarfsaðilum svo að hægt sé að takast á við helstu atriði sem eru í húfi og ýta á um allan heim stafræn umbreytingu.
"Umbreyting tankskipaiðnaðarins krefst djörfra aðgerða sem knúin er af viðskiptavina- og samstarfsvettvangi hugarfari," sagði Schrøder áherslu á.
Talandi um þá kosti sem stafrænt er að koma til borðsins, sagði Schrøder að betri gögn geta leitt til betri ákvarðanatöku og byggist á þörmum tilfinningunni sem hefðbundin rekstur iðnaðarins.
"Gögnafleiddar aðferðir auka einnig gagnsæi fyrir samstarfsaðila og viðskiptavini og opna möguleika til að skapa nýja þjónustu. Á sama tíma, sem stafræna framherjinn í tankskipinu, er Maersk Tankers að halda nefinu út og þetta getur leitt til áskorana. Við verðum að gæta þess að forðast að búa til vörur sem þegar hafa verið þróaðar. Að tryggja að iðnaðurinn sé tilbúinn fyrir þessa breytingu, og að skera fram leið til iðnaðarins í heild er nauðsynlegt, " bætti hann við.
Hins vegar, þegar kemur að því að velja úr tiltækum tækni sem er á markaðnum til að umbreyta atvinnugreininni, sagði Schrøder að ekki sé "ein lausn fyrir alla".
Þess í stað ætlar Maersk Tankers að nýta sér mismunandi þróun með því að fjárfesta í réttu samstarfi og treysta á styrk eigin vinnuafls.
Í október 2017 lauk dönskum skipasmíðastöð og AP Møller - Mærsk sölu á tankskipafyrirtækinu Maersk Tankers í eitt af dótturfélögum APMH Invest.
Hópurinn hefur verið mjög virkur í að þrýsta á stafrænni skipasmíði og hvernig viðskiptum er gert.
Fyrir aðeins tveimur vikum tilkynnti Maersk að það hefði sett upp blockchain samrekstrarfélag með IBM.
Með því að beita tækni til að stafræna alþjóðlega viðskiptatækni vill duónið búa til eitt sameiginlegt yfirlit yfir viðskipti fyrir þátttakendur í framboðkeðjunni, útfærslan af dúettinu.
Að auki er gert ráð fyrir að blockchain tækni minnki flutningskostnað vöru, sérstaklega með tilliti til kostnaðar sem stafar af nauðsynlegum viðskiptaskjölum til að vinna og stjórna vöru.
The JV byggir á samstarfi IBM og Maersk hófst í júní 2016.
2.5T foldable og sjónauki Boom Compound Marine Crane Marine Crane Pedestal Crane
OUCO Marine / Offshore 2.5T foldable krana Knuckle Boom Crane Marine Crane Pedestal krani
OUCO Marine / Offshore Foldable og sjónauki samsett sjávar krana eru tegund af áreynslulaust krana með samanbrjótanleg og sjónauki bómull samsett, sem nýta kröfur styrkleika og sveigjanleika þegar hleðsla og losun vara. OUCO Marine hópurinn getur hannað brjóta krana sem byggjast á API-2C reglum og reglum.
Dæmigert Umsóknir: Þjónusta krana, Fyrirkomulag og farm meðhöndlun krana, Veiði og fiskeldi krana
