Þungur eldsneytisolía (HFO) er aftur á dagskrá í þessari viku þegar MEPC 73 mun skoða verklagsreglur um aðferðafræði áður en að senda "umfang vinnunnar" þar sem fram kemur verkið sem þarf til að draga úr áhættu sem tengist notkuninni og flutningur þungs eldsneytisolíu sem eldsneyti af skipum í norðurslóðum "þar með talið tillögu um bann, í undirnefnd um mengunarvarnir og svörun (PPR6) í febrúar 2019.
Hreint Arctic bandalagið hvatti aðildarríki til að "endurnýja skuldbindingu sína" svo að hægt sé að samþykkja bann við notkun og flutning mengandi eldsneytisolíu frá norðurskautssvæðinu árið 2021.
"Alþjóðasambandsríkin verða að vera áberandi í því að tryggja að bann á stórum eldsneytisolíu á norðurslóðum sé þróað árið 2020 og samþykkt árið 2021 til að vernda vistkerfi heimsins og samfélaga bæði vegna ógnina um olíuspilla og áhrifin á svörtu losun koltvísýrings", sagði Sian Prior, leiðtogi ráðgjafar Hreinn Arctic bandalagsins, samtök 18 samtök sem vinna að því að binda enda á HFO-notkun sem sjávareldsneyti í norðurslóðum.
"Umræður um áhrifamat á MEPC73 verða að styðja, en ekki hindra framfarir í átt að banninu. Að auki eru aðildarríki IMO skylt að tryggja að norðurslóðir séu ekki neyddir til að bera neinar efnahagslegar kostnað vegna bann við notkun og flutning á þungu eldsneytisolíu. "
Bannið er studd af ESB, Nýja Sjálandi, Noregi og Bandaríkjunum Kanada og Rússar hafa einnig stutt IMO vinnu til að fjalla um leiðir til að draga úr áhættu í tengslum við HFO en Kanada hefur enn ekki tekið stöðu í banni.
Einn af stærstu notendum HFO á norðurslóðum, Rússneska ríkisrekandi skipafélagið Sovcomflot, hefur talað opinskátt um þörfina á að flytja sig frá eldsneyti sem byggist á olíu og jarðefnaeldsneyti birgir Gazpromneft ætlar að stöðva notkun jarðolíu frá 2025. Í ágúst 2018, Rússneska forseti Vladimir Putin og finnska forseti Sauli Niinisto gerðu sameiginlega yfirlýsingu um nauðsyn þess að flytja til eldsneytis hreinni skipa, svo sem LNG á norðurslóðum.
"Viðbótarþáttur sem myndi leiða til hraðari skipta frá HFO til annars eins og fljótandi jarðgas (LNG) - væri að nota LNG sem orkugjafa til rússneskra norðurslóða, í stað kols og olíu. Svo á meðan Rússar hafa ekki enn stutt bann við HFO-eldsneyti á norðurslóðum, teljum við að það sé líklega mjög vel sett til að leiða útflutninginn frá stórum eldsneytisolíum, " áður en við bættum.
Olíuleysi er mest ógn við norðurslóðir frá skipum, sérstaklega í ljósi áætlaðrar aukningar á skipum á svæðinu sem knúin er af loftslagsbreytingum sem leiða til að koma í veg fyrir sjávarfangsmál meðfram Norðursjóleiðinni. Svæðið er sérstaklega viðkvæm þar sem það skortir fullnægjandi innviði til að takast á við olíu mengun vegna fjarlægðar.
Önnur mál sem endurskoðuð eru af spjaldið eru nýlega bannaðar pappír frá Bahamaeyjum, Líberíu, Marshallseyjum, Panama, BIMCO, INTERCARGO og INTERTANKO, sem miða að því að setja upp EBP, sem ætlað er að stofna til gagnasöfnunarmála. Eins og fram hefur komið er tilgangur ráðstöfunarinnar að veita "meiri gagnsæi og nákvæmar upplýsingar um ástandið sem fylgir eftir 1. janúar 2020."
Blaðið er dregið í aðdraganda fjölda viðfangsefna við umskipti í 0,50% alþjóðleg eldsneytisolíu brennisteinsgildi og hugsanlega öryggisáhættu sem stafar af nýjum blöndu eða nýjum eldsneytistegundum.
Þar að auki er nefndin einnig ætlað að ræða alþjóðlega hraðamörk fyrir skip, sem miða að því að draga úr neðansjávar hávaða, árekstra milli skipa og hvala, og draga úr losun koltvísýrings og loftmengunar. (Framleiðandi sjávar krana,
OUCO Offshore 3T40M Telescopic Boom krani er aðallega notað á þilfari þilfari eða yfirálag
til að meðhöndla margs konar farms. Það hefur nokkra hæða stig til að passa eftirspurn eftir skipi notkun, sem
eru 3T40M, 40T6.5M, 10T25M, gerir kraninn með langan útreikning til að ljúka lyftaranum. (framleiðandi sjávar kransa, framleiðsla á undanförnum krani)
