Hollenska skipafélagið Seatrade og tveir stjórnarmanna hans voru sekir af hollenskum dómstólum á fimmtudagskvöldum sem bárust ólöglega siglingu til Indlands til að hafa þau rifin, fyrsta sakamáli af því tagi í Hollandi.
Félagið og stjórnendur voru sektað í allt að 750.000 evrur ($ 925.275). Stjórnendur voru einnig bannaðir frá framkvæmdastjórn hlutverki í hvaða skipafélagi í eitt ár. Þeir fluttu fangelsisdómar sem saksóknarar höfðu beðið um.
Dómstóllinn sagði að Seatrade hefði brotið gegn reglum Evrópusambandsins með því að senda fjórar skip til Indlands fyrir niðurrif árið 2012. Skipin endaði á ströndum í Indlandi, Bangladesh og Tyrklandi þar sem niðurrif þeirra menguðu umhverfið og hættu í lífi starfsmanna.
"Það er algengt að strjúka skip og rífa það á staðnum spillir vatn og loft, en óþjálfaðir starfsmenn skortir sérþekkingu til að takast á við hættuleg efni", sagði dómstóllinn. "Þessar venjur valda mörgum dauðsföllum á hverju ári."
Með niðurrifi sem eini áfangastaður þeirra, voru skipin sóa frá því þau fóru frá höfninni í Rotterdam og Hamborg. Ferðin þeirra brjóta því gegn reglum sem banna flutning úrgangs frá ESB til Indlands.
Seatrade sagði að það væri fyrir vonbrigðum með úrskurðinn og benti á að það myndi telja áfrýjun.
"Það er óvart og vantrú um sektir og faglegt bann tveggja stjórnenda," sagði talsmaður Cor Radings í yfirlýsingu. "Seatrade vildi leggja áherslu á að endurvinnsla er afar krefjandi svæði fyrir alþjóðasamfélagið í heild."
Hundruð skipa endar á ströndum Indlands og annarra landa á svæðinu hverju ári. Þeir eru rifin af óþjálfuðu starfsmönnum sem hafa enga leið til að meðhöndla óhætt við eitruð úrgang sem skipin innihalda, eins og bunker eldsneyti, sýrur og asbest.
Reglur sem ESB hefur samþykkt árið 2013 umboð til þess að skip sem skráð eru í ESB verða að endurnýta með viðurkenndum aðstöðu. En reglurnar innihalda skotgat, og Suður-Asíu metrar halda áfram að taka í sundur gamla skip.
Virkjafræðingahópur Skiptiborðið áætlanir 543 skip voru brotnar niður fyrir hendur á ströndum í Indlandi, Pakistan og Bangladesh á síðasta ári og námu 80 prósent af öllum tonnage sundurliðað á heimsvísu.
Hollenska umhverfishópurinn, North Sea Foundation, fagnaði úrskurðinum.
"Það er skynsamlegt og við erum sérstaklega ánægð með fordæmi það setur, ekki aðeins í Hollandi heldur öllu Evrópu", sagði talsmaður Merijn Hougee.
OUCO Marine / Offshore Yacht krana
OUCO Marine / Offshore Yacht krana og davit krana er hægt að hanna og framleiða byggt á tæknilegum framförum í efnum og byggingaraðferðum eftir þörfum viðskiptavina. OUCO Marine / Offshore Yacht kraninn hefur kosti og fjöðrum með lágt sjálfþyngd, auðveldan rekstur og vingjarnlegur viðhald, áreiðanleg gæði og sanngjarn hönnun. Frá léttum og þungum skyldum snekkjuhjólum með sjónauka í framlengingu, getum við öll veitt.
Valkostir |
|
