Það hefur tekið heilan ár fyrir alla aðgerðalaus skip Suður-Kóreu, sem hafnað er skipafélaginu Hanjin Shipping, að vera að fullu fjarlægð frá aðgerðalausum flotanum eftir brottfall félagsins, samkvæmt Alphaliner.
Fyrrum Suður-Kóreumaður skipum risastór var opinberlega lýst gjaldþrota Seðlabanka Seðlabanka héraðsdómi þann 17. febrúar, innan sex mánaða frá því að hann var fyrst lögð inn til dómstólsins.
Brottför Hanjin frá liner viðskipti í september á síðasta ári leiddi aðgerðalaus flota til 1.6 milljónir TEU, þar sem 0,6 milljónir TEU var bætt úr fyrrverandi tonn Hanjin er.
Eins og lýst er af Alphaliner var meirihluti þessara skipa dregið frá aðgerðalausu flotanum í apríl á þessu ári þegar ný þjónusta í Austur-Vestur-bandalagið leiddi til aukinnar eftirspurn eftir skipum.
Sex af Hanjin fyrrum skipum voru sendar til skrotárs, en hinir voru teknar af öðrum flugfélögum og yfirgáfu aðeins eitt skip frá flotanum í aðgerðalausu - 1.647 TEU Orion, í eigu Alpha Ship.
"Hins vegar hefur getu til að meta getu og hraða stöðugleika sem fylgdi brottför Hanjin einnig verið rofinn þar sem gámaviðskiptamarkaðurinn stígur inn í Hanjin tímabilið," sagði Alphaliner.
Frá því í september 2016 hefur meira en 1 milljón TEU verið bætt við virkan flot í kjölfar uppbyggingar á ULCVs. Þar af leiðandi stendur flotinn nú í 20,44 milljónir evra, um 5,7 prósent á milli ára.
Alphaliner telur að upphaf slakans vetrarárs frá október muni auka þrýsting á fragtgengi.
"Vextirnar, sem flugrekendur hafa í stórum dráttum, frá því að Hanjin er lokaður fyrir einu ári síðan, virðist nú vera að hrynja. Meta slashing rétt fyrirfram í október hátíðirnar í Kína bendir til aukinnar óstöðugleika þar sem flugfélögum halda áfram að þola markaðshlutdeild, "sagði Alphaliner.
"Sjúkratryggingafyrirtækið Shanghai (SCFI) hefur skráð sex samfellda vikur af lækkun og þrátt fyrir sterkan hámarkstímabil eftirspurn hafa flugrekendur í ágúst og byrjun september ekki ýtt á hækkun vaxta í gegnum. Þetta er skýrt merki um að verðlækkun sé byrjað að halda aftur. "
Nýtt gengisstríð er spáð sem flugfélögum eftir svörtum tölum á öðrum ársfjórðungi þessa árs, en það er að segja frá hreinni vindum í samanburði við hræðilega aðra ársfjórðung 2016.
Tíu flugfélögum sendu svörtu tölur á öðrum ársfjórðungi 2017 , en aðeins tvo tilkynntu tap á fjórðungnum, sem voru Hyundai Merchant Marine (HMM), sem bókaði tap 81,8 milljónir Bandaríkjadala og Mitsui OSK Lines (MOL) sem nam 55,1 milljónum dala.
