Það voru þrír tilraunir um borð í skipum og sex raunverulegar farþegaflutningar flutningaflutninga og vöruflutningaskipa sem voru fest í nágrenni við flugstöðina árið 2018, samkvæmt upplýsingum frá Alþjóðasiglingamálastofnuninni.
"Að mestu leyti voru ræningjarnir vopnaðar með hnífum, þó að einu sinni voru byssur sögðust sjást. Ekki voru allir raunverulegir farþegar teknar vel, þar sem ræningjarnir voru oft fljótt að flýja þegar þeir áttu sér grein fyrir áhöfninni. Í einu tilviki var Able Seaman hins vegar ógnað með hníf og bundinn við rekki á spámanninum áður en skipstjórar hans voru færir um að losna við hann, "sagði P & I Club West of England í ráðgjafanum.
Eins og upplýst var í sérstökum tilfellum um borð í skipi af meintum stjórnvöldum, sem að sögn fannst lítið plastpoki sem innihélt hvítt duft meðan á skoðun stóð, sem reyndist vera kókaín.
"Eftirlitsmennnir reyndu þá að ná í reiðufé með meistara til að gera vandamálið að fara í burtu. Þetta var gegn, og eftirlitsmennirnir yfirgáfu að lokum skipið með aðeins plastpokanum sínum sem innihalda eiturlyf, "sagði félagið.
Klúbburinn mælti með áhöfn skipa sem heimsótti flugstöðina til að vera á varðbergi gagnvart hugsanlegum óviðeigandi hegðun af hálfu meintra embættismanna. Í slíkum tilfellum ætti viðkomandi starfsmaður að leggja fram auðkennisskírteini sem skal fylgjast náið með og fylgjast náið með starfseminni með nánu starfi.
Vegna áhættu á ráninu á festingum skulu áhöfnarmenn ávallt vera vakandi, ásamt skýrslum um að akkeri keðjunnar og skottþilfarinn séu studdir til að koma í veg fyrir ræningja á þessu svæði.
Klúbburinn lýsti eftirfarandi ráðleggingum til áhafna sem miða að því að koma í veg fyrir borðprufur:
Viðhalda góðu sjón- og ratsjárhorni til að nálgast litla iðn.
Íhugaðu að gefa skipinu með nætursjónauka.
Lýsa svæði yfir hliðina, eins langt og hægt er.
Ef búið er að nota leitarljós til að lýsa upp grunnu skipi, ef það er ekki búið, skaltu íhuga að nota Aldis lampann í þessum tilgangi.
Lýstu aðalþilfari og öllum öðrum mögulegum aðgangsstaðum þegar við er að akkeri, og að svo miklu leyti sem það er óhætt og hægt er að fljúga á svæðinu.
Haldið flugstiga og gistingu stigum haldið og tryggt á þilfari þegar það er ekki í notkun.
Passaðu umtalsvert hawse pípa nær þegar á akkeri og íhuga stöðugt að keyra akkeri þvo.
Að svo miklu leyti sem menntunarstig og samræmi við STCW tíma hvíldarreglna leyfa; hafa roving starfsfólk á þilfari í sambandi við brúna.
Örugglega læsa öllum verslunum og aðgangi, meðan ávallt er auðvelt að flýja fyrir starfsmenn frá vinnu- og vinnusvæðum. (Framleiðandi sjávar kransa, framleiðsla á undanförnum krani)
OUCO Marine / Offshore 1T30M Sjónaukakraninn er aðallega notaður á þilfari þilfarsþotu eða yfirálagsþotu til að meðhöndla fjölbreyttan farmþunga.
Það hefur nokkra lyftistig til að passa eftirspurn eftir notkun skipa, sem eru 1T30M, 25T10M, 0.85T31M, gerir kraninn með langan útrás til að ljúka lyftaranum.
Auðvelt viðhald við alla aðstæður;
Sjálfgefin eining með samþættum vökvaaflpakki.
Öruggar hemlar á öllum hreyfingum.
Alveg meðfylgjandi og búnar flugrekandi með loftræstingu.
Breytilegar hraðastillingar munu sjálfkrafa stilla á hæsta mögulega hraða fyrir viðeigandi hleðslu.
Tækni frá Þýskalandi.
Undirstaða á hönnun og framleiðslu á margra ára reynslu af krani og öðrum svipuðum búnaði.
Hentar fyrir alls konar skip og lítinn orkunotkun og mikil afköst.
Sveigður og hár styrkur kassi uppsveiflu til að auðvelda viðhald.
Með mörgum öryggisbúnaði - krókur upplimur og ofhleðslutæki, neyðarstöðvunarhnappur.
(framleiðandi sjávar kransa, framleiðsla á undanförnum krani)
