Samanbrjótanleg og sjónaukandi Boom Marine Crane mannvirki eru flóknust. Ef þú bætir skilning þinn á hverri uppbyggingu mun hjálpa þér að setja upp og viðhalda krananum betur. Þessi grein mun fara með þig í ítarlegan skilning á mikilvægri uppbyggingu sjókrana. Vinsamlegast lestu eftirfarandi.
Yfirlit yfir Crane
Folding og sjónauka kraninn hefur yfirgripsmeiri uppbyggingu, sem er gagnlegra fyrir okkur að skilja, svo við tökum þennan krana sem dæmi til að kynna kranabygginguna.
Eins og sést á myndinni er þetta sérsniðna 1.5T12M samanbrjótandi og sjónaukandi sjókranabygging (CCS vottuð) fyrir chilenska viðskiptavini.
Það var sent í apríl 2022 og kom á síðu viðskiptavinarins um miðjan júní. Viðskiptavinurinn hefur sett það upp og notað það með góðum árangri.
(Hefur þú áhuga á þessum krana? Þú getur þaðsérsníða þaðtil okkar ef þú þarft á því að halda!)
Kranasæti
Sem hornsteinn í kranabyggingunni er stallinn hringlaga þversniðssoðin uppbygging. Það er notað til að bera alla lóðrétta krafta, geislamyndaða krafta og veltistundir kranans.
Efri flansinn er notaður til að tengja beygjulegan. Stóllinn er soðinn við grunnsæti.
Turn líkami
Eins og þú sérð, er turninn suðubygging með þversniði kassa. Það hefur eiginleika mikillar styrkleika, auðvelt að búa til, osfrv. Neðri flansinn er notaður til að tengja við slewing legan.
Efri stuðningur A-grindin er notaður til að tengja við bómu og stuðningurinn að framan er notaður til að tengja lúffuhólk. Við setjum hliðina á turninum með rekstrarpalli.
Crane Boom
Þetta er mjög vinsæl hönnun hjá skipaeigendum og hnúa- og sjónaukauppbyggingin getur í raun sparað pláss um borð.
Þessi 1,5t@12M krani, hámarkslengd bómunnar er 12m með lágmarkslengd 5,29m.
Kubbur er staðsettur á bómuhausnum og aðalbómanum, bóman er tengd við turnbolinn með bómuskafti.
Við festum hífingarvinduna á aðalbómanu til öruggrar notkunar.
Hífandi vinda
Lyftivinda er fest á aðalbómunni, búin vökvamótor, lækkandi, bremsa, legustuðning, tromma og grind o.fl.
Bremsan er venjulega lokuð þegar hún er ekki í vinnuástandi, núningsplöturnar eru á stöðu með fjöðrunarkrafti.
Þegar það er í vinnuástandi mun olíuþrýstingur þjappa gormunum saman og núningsplöturnar losna til að opna stöðuna á stöðunni. Það þýðir allt að það er með áreiðanlegt vélrænt hemlakerfi.
Það hefur áreiðanlega vélræna hemlun og hefur marga framúrskarandi eiginleika, lághraða stöðugleika, mikla flutningsskilvirkni og minni hávaða vegna þess að núningstap minnkar í uppbyggingu og þéttingarafköst eru einnig betri.
Minnkinn er festur inni í tromlunni og burðarstuðningurinn er festur á enda tromlunnar.
Sjálfstillandi legur er festur inni í legustuðningnum til að koma í veg fyrir að tromlan hreyfist ásinn.
Vökvamótorinn á vindunni er knúinn áfram af olíuþrýstingi til að lyfta og lækka lyftukrókinn.
Ramminn sem notaði var til að styðja við tromluna og afoxunarbúnaðinn og er tengdur við lyftuvinduna með boltum.
Endi vírreipsins er festur á tromluna með klemmuplötu. Við ættum að fylla vökvaolíuna í vökvakerfið fyrir notkun til að koma í veg fyrir hvers kyns skemmdir.
Snúningslegur
Sveiflulagurinn hentar fyrir margar gerðir af álagi, svo sem áskrafti, geislamyndakrafti og veltistundum samtímis.
Snúningslegið hentar vel fyrir ofangreindar álag bæði í vinstri og hægri átt, mjúklega og áreiðanlega.
Snúningslegur gerð fyrir þennan krana er gerð 013.40.1120
Rúllubrautin á sveiflulaginu er úr 42CrMo stáli og hörku brautarinnar er hærri en HRC50. Og það er nylon einangrun á milli rúllanna og dregur úr núningi.
Við setjum rykhringi á milli innri og ytri brautar til að koma í veg fyrir að ryk komist inn í rúllubrautina.
Innri brautin á sveiflulaginu er fest á stallinum og ytri brautin er fest undir turnbolnum, hver tengibolti hefur afkastahlutfall 10,9.
Slewing Mechanism
Snúningsbúnaðurinn er festur á turnbolinn.
Það er notað til að stjórna snúningshraða kranans.
Það samanstendur af einum vökvamótor með plánetuminnkum, bremsum, gírknúnum o.s.frv.
Tannhjólið tengist innri gír snúningslagsins til að knýja kranann til að snúast 360 gráður (fullur snúningur).
Luffing og Telescopic Cylinders
Sett upp á meðanbyggingaráfangi kranans. Luffing hólkarnir eru með tvöföldum áhrifum með einum stimpli. Krómmeðhöndlun og pússun fer fram fyrir yfirborð stimpilstöngarinnar og það hefur mikla þéttleika til að koma í veg fyrir að yfirborðið ryðgi.
Luffing strokka gerð eitt er HSGL-300/160-945-1465, stimpillinn er 300 mm í þvermál og stimpilstöngin er 160 mm í þvermál. Slökkviliðið er 945 mm og nafnþrýstingurinn er 25Mpa.
Luffing strokka gerð tvö er HSGL-280/160-943-1583, stimpillinn er 280 mm í þvermál og stimpilstöngin er 160 mm í þvermál. Slökkvilið er 943 mm og nafnþrýstingur er 25Mpa.
Samhliða olíuþrýstingnum munu stimpilstangirnar hreyfast fram og til baka og þær stjórna hreyfingum bómunnar upp og niður.
Sjónauka vökvahólkarnir eru með tvívirka stimpla og kúturinn er úr óaðfinnanlegu stálröri.
Krómmeðferð og pússun fer fram fyrir yfirborð stimpilstöngarinnar og það hefur mikla þéttleika til að koma í veg fyrir að yfirborðið ryðgi.
Samhliða olíuþrýstingnum munu stimpilstangirnar hreyfast fram og til baka og þær stjórna hreyfingum til að draga inn og lengja bómuhlutana.
Vírreipi og krókur
Notuð er galvaniseruð vírsnúningslaus gerðVerotop35K7 WA 1960-18mm-RHLL(Gal) fyrir hífingu, það hefur þvermál Φ18mm og brothleðsla 296,2 KN.
Tegund króksins er gerð í samræmi við sjávarkrókstaðal CB/T3758-1995. Krókurinn hefur öruggt vinnuálag upp á 5t.
Pallur
Við festum pallinn á annarri hlið turnbolsins. Rekstraraðili getur greinilega séð krókahreyfinguna og nálægar aðstæður.
Stýrikerfið samanstendur af fimm stýrihandföngum og fjarstýringu, sem er notað til að stjórna hífingu, hífingu einni, hífingu tveggja, snúningshluta og sjónauka hluta í sömu röð.
Það er þrýstimælir sem gefur til kynna vinnuþrýstinginn.
Olíudælueining
Olíudælueiningin samanstendur af rafmótor, dælu, tengi osfrv. Mótorinn er með verndarflokk IP56 og einangrunarflokk í flokki F.
Tengingin getur bætt upp axial skekkju milli dælu og rafmótors til að koma í veg fyrir að dælan skemmist.
Olíusogrörin ættu að vera lokuð til að koma í veg fyrir hávaða.
Olíudælueiningin er sett upp á bak við kranann til að veita vökvaolíu fyrir vökvakerfi kranans.
Olíustangarmælirinn, loftöndunarsían og aftursían eru festir á olíutankinn.
Samantekt
Heiðarlega getur uppbygging krana verið svolítið flókin, að fá fullnægjandi sjókrana þarf oft langan samskiptaferli.
Samkvæmt verkreynslu okkar veita sumir viðskiptavinir okkur ekki nákvæmar upplýsingar, sem dregur úr skilvirkni.
Þetta er aðalástæðan fyrir því að OUCO krefst þess að færa þér kranatengda þekkingu.
Hefurðu einhverjar vísbendingar eða hugmyndir? Hafðu samband við okkur núna til að panta fullánægðan sjókrana!
