Hröðunarfyrirkomulagið sem orsakast af þyngdaraflstækni í ferli kerfisins eða lækkandi lækkunar er einnig áberandi vandamál vegna langvarandi ferðalangs kranahækkunar, bómuþenslu og jibsveiflu. Hraðamörk lyftarans kranunnar samþykkir venjulega eftirfarandi tvær aðferðir.
(1) Röðvægisloki í snúningsrás
Virkni jafnvægi loki getur ekki aðeins læst vel, en einnig takmarka hraða. Þegar búnaðurinn eða hleðslan fellur, getur jafnvægi loki í röðventilsins treyst á jafnvægi lokakjarnans þannig að vökvahólkurinn (vökvahreyfillinn) afturolíunnar rennur til að viðhalda stöðugu ástandi þannig að vökvahólkurinn (Vökvamótor) til að viðhalda hraða hreyfingarinnar. Til þess að ná samræmdu niðurhalshraða ætti hönnunarkerfið að borga eftirtekt til tveggja punkta: einn er ekki til að spara kostnað, einfaldlega með almennri einföldum loki og ytri stýrðri innri leka tegund raðarloka samanlagt til að skipta um jafnvægi loki. Þetta er vegna þess að jafnvægi loki er samsetning af lokun loki og ytri stjórna innri leka tegund röð lokar, en sequential loki hefur aukið tvöfalda vorið, raki lítið holu, svo sem loki algerlega dempandi tæki; Í öðru lagi ætti stjórnrásarrás jafnvægi loki að vera í röð loki loki, þannig að loki spool aðgerð "hysteresis", ekki vegna þess að lítil breyting á ytri þrýstingi til að gera hraða breytingu. Í hraðastillandi kerfinu er áhrifin af því að nota jafnvægi loki tilvalin og er æskileg aðferð.
(2) Hraðamörk handvirkra afturkúlu
Í öllum afturklofum, aðeins handbók afturklofa á sama tíma, í gegnum opnunarstærð stýrisventilsins, getur verið bæði endanlegur hraði og stýrishraðastjórnun áhrif. Þegar ökutækið kranakerfi eða hleðsla í niðurhleðslufyrirkomulagi getur ökumaðurinn því dregið úr handfangshraða handvirku afturkúptarhandfangsins til að draga úr lokunaropnun aðferðinni til að leysa. Auðvitað, vegna þess að hönd ökumannsins mun gera handvirka afturklofinn, þá er hámarkshraði ekki mjög hugsjón, vegna þess að hraða hleðslu og losunar á lyftaranum er oft stillt í samræmi við raunverulegt ástand byggingarsvæðisins, hreyfingin Af kerfinu er oft stöðvuð tímabundin gangur, svo hæfileikaríkur ökumannshandbók stjórnunarstýringarmælir getur samt fengið ákveðinn hraðamörkáhrif.
Í stuttu máli, krani lyftu lyfta, jib sjónauka, Boom Luffing 3 vélbúnaður hefur bæði læsa og takmarkað hraði kröfur, Qing þegar notkunin getur mætt bæði læsa og hraðatakmarki tveggja kröfur jafnvægi loki, og þá vélrænni hemlun.
Fætrið ætti að samþykkja tvíhliða vökvaslöngu með tvíhliða læsingu kröfu.
Snúningsbúnaður fyrir snúningstæki þarf aðeins að treysta á handbókum afturklofa m tegund skammtíma læsingar og afturkúlu sjálfs hraðastillingar geta verið.
