Félagið hélst áfram í tapi þar sem hún gaf einnig upp tap á 24,2 milljónum dala á öðrum ársfjórðungi 2017.
"Fraktatíðni hélst áfram í viðvarandi þrýstingi bæði á VLCC og Suezmax sviðum á þriðja ársfjórðungi - sérstaklega í ágúst sem árstíðabundið lágt magn og nýtt tonnage inn á markaðinn ásamt því að hækka verð til lægsta stigs síðan 2013." Paddy Rodgers, forstjóri Euronav , útskýrt.
"Þó að það hafi verið uppörvandi nýleg uppgangur í afskautunarstarfsemi og óbreytt eftirspurn eftir vöxtum á fjórðungnum, heldur áframhaldandi flutningsáætlun nýrra skipa til loka 2018. Euronav heldur áfram umtalsverðan efnahagsreikning og sýnileika með fasta tekjur til að sigla um slíkt tímabil lægra frakts og / eða til að nýta sér möguleika á stækkun, "sagði Rodgers.
Á þriðja ársfjórðungi greiddi félagið allt útistandandi skuldir og tengdir skuldir í FSO samrekstri við lok upprunalegu samningsins. FSOs eru nú skuldlausar.
Einnig voru stigagreiðslur í tengslum við byggingu fjóra Suezmax skipa við skipasmíðastöðvar Hyundai Heavy Industries (HHI) í Suður-Kóreu og vegna afhendingar á árinu 2018. Þessar skipaskipanir voru í fylgd með fjórum sjö ára samningum um tímaleigusamninga.
Félagið sagði að það varð um 735 milljónir USD af lausafjárstöðu í lok september 2017.
USD 150 milljónir ótryggðra skuldabréfa, sem hófst á þessu ári í maí, var skráð á kauphöllinni í Oslo þann 23. október 2017. Þessi upphaflega inntaka á skuldabréfamarkaði er ætlunin að auka fjölbreytni fjármagnsuppbyggingar Euronav.
"Horfurnir eru áfram blandaðar. Í ágúst lýsti við að atvinnugreinin er nú að slá inn nýja áfanga hringrásarinnar með stöðugum verði fyrir nútíma eignir en óvissa um og þrýsting á fraktatíðni. Þetta er enn raunin. Lengd krefjandi flutningsrýmisumhverfis mun áfram vera háð fjölda viðbótar nýbyggingarfyrirmæla sem ekki er þörf á af markaðnum. Flutningur þróun / flot flutningur þarf að framreikna frekar áður en beygja benda er hægt að ná, " félagið sagði.
"Euronav hefur tekið framfarir á undanförnum ársfjórðungum með sölu og leaseback, skuldabréfaeign og fjármögnun banka til að tryggja að það sé vel í stakk búið til að sigla á næsta stigi tankskipsins - að vera stefnumótandi tækifærum meðan það verður fyrir áhrifum á hugsanlega aukning frá betri gjaldskrám umhverfi, "sagði Euronav.
Frá og með 31. október samanstendur af flotanum Euronav af samtals 56 tankskipum, gögn félagsins sýna.
