Öll skip, sem eiga viðskipti utan brennisteins, verða að þurfa að nota eldsneyti með brennisteinsinnihald allt að 0,5 prósent, veruleg lækkun frá leyfilegum hámarki 3,5 prósentum.
Til að fara eftir því þurfa rétthafar að velja á milli scrubbers ef þeir vilja halda áfram að brenna brennisteinsolíu (HSFO), LNG sem sjávareldsneyti, sjávargasolíu (MGO) og eldsneytisolía (LSFO).
Jafnvel þótt Scorpio heldur áfram að meta hreinsiefni, sagði fyrirtækið að það sé ekki "sannfærandi rök að setja þau í dag."
Uppsetning scrubbers getur kostað allt að 5 milljónir Bandaríkjadala eftir stærð skipsins og stærri skip hafa verið skilgreind sem góðar frambjóðendur fyrir endurbætur, en fyrir smærri skip er vandamál að ræða.
Svipaðir: Scrubbers ekki langtíma lausn
Útskýra ákvörðun sína Sporðdrekinn sagði að reglur, tæknileg og framboð / verðlag áhætta voru lykilatriði í ákvörðun gegn scrubbers.
"Eftirspurnin og eldsneytiseyðandi sögur eru meira viðeigandi fyrir vöruflutningaþáttinn en já / nei hreinsiefni
ákvörðun, " félagið bætt við.
Sporðdrekinn er sterkur vegna aukinnar eftirspurnar eftir vöru tankskipum sem stafar af aukinni eftirspurn eftir LSFO frá og með 2020.
Þetta er að hluta til vegna skorts á fjárfestingu í scrubbers á heimsvísu og fyrirtæki sem taka bíða og sjá nálgun. Ennfremur getur framboð á hreinsibúnaði og hraða uppsetningar þeirra nær ekki nærri fjórðungi heimsins flota árið 2020.
Vegna þess að þörf er á meiri aðgengi að litlum brennisteinseldsneyti um allan heim er gert ráð fyrir að vöruflutningabifreiðar hagnast þar sem þeir þurfa að flytja farminn á mismunandi stöðum um allan heim. Þetta er gert ráð fyrir að leiða til nýrra viðskiptaleiða og auka tonn mílu eftirspurnar.
"Árið 2020, ef 20 prósent af alþjóðlegu flotanum notar hreinsiefni eða LNG, þá þurfa 80 prósent að vera í samræmi við að nota í samræmi við eldsneyti," segir Scorpio.
"Ef 75 prósent af þörfum sem flutt er á sjó, myndi þetta auka aukningu á hreinsaðri vöruútflutningi um 1,9 mb / d (75% af 2,5 mb / d)." (Framleiðandi sjávar kransa,
OUCO hefur fjölbreytt úrval gervigreindarkrana í boði fyrir margar tegundir af forritum. Krana eru flutt til og sett saman á staðnum. Uppbygging þeirra gerir þeim kleift að hafa mikið afkastagetu og langa lengd bómullar.
Krana hafa marga stillingar. Modular hönnun þeirra gefur þeim sveigjanleika til að laga kranann til verkefna sértækar þarfir. Og hannað til uppsetningar á fljótandi eða föstum vettvangi og fullnægir kröfum um mikla rekstur á hafinu, í samræmi við nýjustu útgáfu API-2C.
Krana geta skilað framúrskarandi flutningsgetu í hörku og ætandi hafinu umhverfi, við loftslagsbreytingar, allt frá hitabeltinu til norðurslóða. (Sjávar krani framleiðandi, framleiðsla á undanförnum krani)
