Þjónustan mun tengja Asíu við austurströnd Suður-Ameríku og kalla helstu höfn í Kóreu, Kína, Singapúr, Brasilíu, Úrúgvæ, Argentínu og Suður-Afríku.
Það er áætlað að hefjast í annarri viku desember, að hefja frá Pusan.
"Hin nýja vara býður upp á markaðsleiðandi flutningstíma, áreiðanlegan tímaþjónustu milli Asíu og austurströnd Suður-Ameríku og aukin inngrips umfang Santa Catarina ríkisins," sagði ONE sem tilkynnti þjónustuna.
Síðan hefst í apríl á þessu ári, hefur ONE verið mjög upptekinn í að fínstilla þjónustu sína og hefur ekki horfið frá samvinnu við hliðarsveita.
Nánar tiltekið er tilkynnt um nýjustu samvinnu aðeins einn mánuð eftir að ONE gekk til liðs við Hapag-Lloyd um veitingu fóðrunarþjónustu. Samstarfið nær til sértækra innflutningsbrautir innan Evrópu og innan Asíu.
Aftur í september, tveir liners, ásamt Yang Ming, liðu upp með CMA CGM, COSCO, OOCL til að auka miðjarðarhafið-US East Coast þjónustu okkar.
Samkvæmt samkomulaginu sögðu aðilar að þeir myndu bæta þjónustu sína AL6 (Atlantic 6) með því að sameina eignir sínar í eina stærri lykkju með uppsetningu á sex 8.000-TEU skipum. (Framleiðandi sjávar kransa, framleiðsla á undanförnum krani)
Til að tryggja góða skarpskyggni og góða áfyllingu hafa grípurnar mikla dauðaþyngd. Rýmið milli skeljarinnar er tiltölulega lítið til að lágmarka hættu á efnistapi.
Græna vökvahólfin eru með endurnýjanlegum stimplastöngarvörnum og eru vökvapúðar. Wide opnun svið tryggja góða skarpskyggni og losun hegðun.
The appelsína afhýða grípa eru fáanleg með rotator eða samþætt snúningur (þungur skylda) með traustur slewing, eftir tegund.
Þungur skylda útgáfa inniheldur solid endapunktar, nákvæmar innréttingar, styrktar boltar og stórar yfirborðsflöt. (Sjávar krani framleiðanda,
